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汽车玻璃的变迁 
2016.06.01 | 作者:兴华玻璃 | 浏览量:333次

       汽车玻璃就像我们 的保护伞,占了汽车表面积的三分之一,为我们挡风遮雨,避免紫外线的侵害,同时也能提供我们良好的视线专心开车。然而从汽车的整体上看,整辆车最脆弱的地方应该就是车窗玻璃了。往往发生意外的时候都是汽车玻璃最先破碎的。所以汽车玻璃的重要性逐渐被汽车制造商和用户所认识。今天就来说说汽车玻璃的变迁  。

       不知道大家是否知 道,最开始的汽车是没有安装玻璃的人们发现车辆只能以很低的速度行驶,因为昆虫以及其它路上的碎片都会飞溅在你的脸上,司机和乘客都只能使用护风镜,很不方便。

       但是随着汽车机械 性能的发展,车速变得越来越快以后,凌厉的风和飞溅的碎片打在驾驶者的脸上变成一个很严重的问题。于是上世纪的二十年代,汽车制造商在车上加上了一块挡风玻璃。这些最初的挡风玻璃由平板玻璃手工切割而成,但不幸的 是当玻璃破碎的时候,平板玻璃会碎成大片危险的尖锐碎片,继而伤害到乘员,这不符合安装挡风玻璃是为了安全的初衷。
       二十世纪三十年代 ,福特汽车的创始人亨利•福特由于一块挡风 玻璃碎片碎裂受了轻伤,这促使福特发明了夹层安全玻璃,他把两块玻璃夹在一起,中间用一层塑胶隔开,做成一种类似三明治的东西。这个想法非常符合挡风玻璃的要求,因为塑料夹层可防止玻璃破碎后像一把把尖刀一样落在 乘员身上伤害到乘员。
       50年代后期,国外开 始使用全钢化玻璃作为前风挡玻璃,可是后来发现一旦玻璃破碎,全钢化玻璃的碎片不能保证驾驶员的视野,而且小颗粒碎片造成了对眼睛的严重伤害,致使驾驶人员不能有效地采取刹车措施,导致二次事故的发生。
       到了60年代,国外规定了 前风挡玻璃破碎时要有一定的视野,不得使用全钢化玻璃作为风挡玻璃,大大减少了因玻璃而引起的人身伤亡。

       如今的汽车玻璃主 要有三类:夹层玻璃,钢化玻璃和区域钢化玻璃。

     

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